Správna demontáž reťazovej píly

Demontáž reťazovej píly je veľmi dôležitý moment, ktorý príde skôr alebo neskôr s majiteľmi takéhoto nástroja. Vlastníci motorových píli musia nezávisle vykonávať údržbu. Ako rýchlo a presne rozoberať reťazovú pílu?

Udržujte reťazové píly v prevádzkovom stave

Pravidelná údržba reťazovej píly vám umožní pracovať s ním pohodlne a bezpečne.

Aby bola reťazová píla bezchybná, je potrebné vykonávať pravidelnú údržbu pozostávajúcu z niekoľkých operácií:

  • výmena oleja;
  • doplnenie paliva;
  • nastavenie napnutia reťaze;
  • čistenie nečistôt pod krytom;
  • kontrola a oprava reťazovej brzdy;
  • čistenie systému na dodávku oleja;
  • čistenie pneumatík;
  • čistenie alebo výmena filtra.
Režim reťazovej píly

Schéma motorovej píly "Calm".

Nastáva čas a všetky tieto operácie je potrebné vykonať. Preto sa musíte naučiť, ako rýchlo a správne rozoberať reťazové píly.

Reťazová píla Pokojná dlhá sa zamilovala do dreva kvôli nízkym nákladom. Vidí to v rukách letných obyvateľov, neodmietajú takúto reťazovú pílu a mestské služby.

Medzi mnohými pozitívnymi vlastnosťami tohto modelu je však jedna vážna nevýhoda. Reťazová píla sa veľmi často rozpadá. A nie každá porucha bude vyriešená v súlade so zárukou. Musíte sa opraviť.

Pre takúto prácu musíte mať:

  • kľúče;
  • skrutkovač;
  • ihlou.

Technologický proces opravy reťazovej píly "Shtil"

Pri demontáži a opravách reťazovej píly je potrebné dodržiavať určitú postupnosť.

Najprv je určená príčina poruchy. Najčastejšie sa vyskytuje:

  • otvorený okruh;
  • žiadne spustenie;
  • píla sa vypne;
  • olej uniká;
  • nevyvíjala plnú silu.
Odstránenie uzáveru plynu

V prípade poruchy je potrebné odstrániť uzáver palivovej nádrže a skontrolujte, či je prívod paliva neprerušovaný.

Ak je retiazka zlomená, stačí ju nahradiť novým. Mali by vzniknúť špeciálne problémy v takejto práci. Oprava ďalších porúch bude vyžadovať niekoľko hodín.

Ak sa píla nespustí, skontrolujte, či máte palivo. Vykonajte to, odstráňte uzáver plynu. Ak je dostatok paliva, odvzdušnenie môže byť upchaté, čo vyrovnáva tlak pri spotrebovaní paliva. Odvzdušňovač je možné vyčistiť ihlou. Špeciálny kľúč nikdy sviečky. Musia byť vyčistené šmirgľovou handričkou. Spaľovacia komora musí byť odvzdušnená. Reťazová píla by mala začať.

Automatické vypnutie píly indikuje poruchu spúšťacieho mechanizmu. To však nie je vždy prípad. Môže fungovať normálne. Musíme odložiť všetky sviečky a vykonať dôkladnú kontrolu. Ak sa palivo dostane na sviečku, potom je karburátor upchaný. Musí sa odstrániť a vyčistiť. Sady vznikajúce na sviečkach naznačujú nesprávne nastavenie karburátora alebo zlé palivo. Skúmaná sviečka sa skontroluje na účinnosť, vzdialenosť sa meria. Najlepšie zo všetkého sú zle pracujúce sviečky ihneď nahradené novými. Okrem toho musí byť vzduchový filter čistý a nesmie prechádzať vzduchom.

V ďalšom kroku je potrebná demontáž skupiny valcov a piestov motorovej píly. Konštrukcia motora reťazovej píly "Shtil" je podobná motoru skútra. Chápe to veľmi jednoducho. Je potrebné odskrutkovať štyri skrutky zabezpečujúce hlavu valca. Potom sa valec opatrne odstráni z bloku. Piest by mal mať perfektný vzhľad. Ak sa zisťuje bodovanie, musí sa vymeniť. Oprava valca sa vykonáva vŕtaním podľa veľkosti opravy. Niekedy sa valček zmení s piestom.

Motorové reťazové píly

Motor motorovej píly "Calm" je podobný motoru kolobežky a ľahko sa rozoberá.

Po vybratí piestu musíte dôkladne preskúmať stav krúžkov. Prídržné krúžky by mali byť tesné, ale mali by voľne sedieť na pieste. Potom musí byť piest vložený do valca a pokúšať sa ho otočiť, opierajúc sa o horný bod. Keď piest náraz môže bezpečne hovoriť o jeho opotrebenie. Kvôli takejto poruche nemôže reťazová píla pracovať v plnej sile.

Ak sa zistia netesnosti oleja, musia sa skontrolovať hadicové prípojky a tesnosť. Ak chcete vymeniť hadicu, musíte rozobrať celú reťazovú pílu.

Hlavné problémy s reťazovými pílami sú:

  • zapaľovanie;
  • dodávka paliva;
  • práce s piestami;
  • práce valcov;
  • výfuku;
  • reťazová brzda;
  • dodávka mazacej kvapaliny;
  • spojka;
  • bus.
Späť na obsah

Oprava motora, zapaľovanie

Rozbitie sa vyskytuje pomerne často. Demontáž a oprava vyžadujú veľa času a istých znalostí. Najčastejšie je potrebné opravu motora, keď:

  1. Žiadny štart alebo len stál.
  2. Nestabilná práca.
  3. Neexistuje plný výkon, motor sa začne stáť pod zaťažením.

Väčšina problémov s motorom súvisí s poruchou systému zapaľovania. Preto musíte najprv zabezpečiť, aby sviečka fungovala. Pri skúmaní jej stavu môžete povedať, ako funguje palivový systém. Aby ste to urobili, po odpojení drôtu odložte sviečku so špeciálnym kľúčom.

Ak je sviečka úplne suchá, problém poruchy sa netýka systému zapaľovania. Možno, že palivová zmes chýba len valec. Sviečku je možné naskrutkovať späť a začať opravovať systém zásobovania paliva motora.

Keď sa benzín nachádza na sviečke, znamená to, že sa naleje sviečky. Jedným z dôvodov je nesprávne nastavenie karburátora alebo porušenie základov štartu. Na opravu sviečky je potrebné vyčistiť a vysušiť. Ak chcete vypustiť zásobník, musíte zatvoriť prívod paliva. Na vetranie spaľovacej komory spustite štartér. Po niekoľkých minútach môžete sviečku zatknúť a zopakovať spustenie. Ak sa na sviečku nachádza čierna sviečka, znamená to, že palivový systém zlyhal.

Nedostatok paliva má niekoľko dôvodov:

  1. Odvzdušňovací otvor je upchatý, takže v nádrži je podtlak, ktorý neumožňuje paliva vstúpiť do valca.
  2. Zanesený palivový filter.
  3. Zlomili karburátor.

Ak chcete zistiť príčinu, stačí vytiahnuť palivovú hadicu a ubezpečiť sa, že prúd paliva nastane bez prekážok.

Ak je krmivo veľmi slabé, znamená to, že odvzdušnenie je zablokované, čo môže byť vyčistené ihlou.

Odstránenie palivového filtra nastane po vypustení plynu z nádrže cez plniaci otvor. Jeho zaháknutý drôtový hák spolu s hadicou. Odskrutkujte spojovacie svorky. Filter je potrebné vyčistiť alebo nainštalovať nový. Odporúča sa to zmeniť raz za štvrťrok.

Späť na obsah

Režim demontáže reťazovej píly

V podstate:

  1. Kryt spojky je odstránený.
  2. Poistný kryt sa odstráni, skrutky sa odskrutkujú a priečna rukoväť sa odstráni, všetky drôty sú odpojené; na odstránenie horného krytu odskrutkujte upevňovacie skrutky.
  3. Ak chcete odstrániť rukoväť, odstráni sa kryt, ktorý odstraňuje vzduchový filter, odskrutkujte podporné matice na hornej a spodnej strane.
  4. Ak chcete filter odstrániť, odskrutkujte skrutky upevňujúce kryt.
  5. Uchytenie karburátora sa uvoľňuje z hadice na benzín.
  6. Telo pílového kotúča sa demontuje, preto sa skrutky odskrutkujú, kryt olejovej nádrže sa odstráni.
  7. Pri demontáži zapaľovacieho modulu je potrebné rozobrať bubon spojky: otočte kľukový hriadeľ v smere hodinových ručičiek, až kým piest, pri pohybe smerom hore, nezabije otvor, cez ktorý sú plyny uvoľnené.
  8. Spojka sa uvoľní a zotrvačník sa odstráni, ľahko sa odstráni, ak je ľahko zasiahnutý kladivom.
  9. Skrutky sa odskrutkujú, plynová nádrž sa odstráni spolu s olejovou hadicou, odstráni a uvoľní svorky na prívode oleja.

Potom sa odstráni olejová nádrž, čerpadlo a karburátor. V poslednom kroku sa skrutka na nastavenie napnutia reťaze odstráni, motor sa rozdelí. Je to jednoduché, hlavná vec - túžba pochopiť.

Pridať komentár