Účel regulátora otáčok motora

Špecialisti, ktorí pracujú s elektrickým náradím, pohonmi pre šijacie stroje, ako aj s inými zariadeniami zapojenými do rôznych priemyselných a domácich sfér, sa často musia vyrovnať s potrebou prispôsobiť rýchlosť. Súčasne sa stratí výkon elektrického motora, znižuje rýchlosť, prípadne sa zastaví.

Schéma motora s vnútorným rotorom

Schéma motora s vnútorným rotorom.

Preto je najlepšou možnosťou implementácie riadenia rýchlosti považovaná za reguláciu napätia a reverznú komunikáciu so záťažovým prúdom v motore.

Všeobecné koncepty riadenia rýchlosti motora

Zvyčajne sa v elektrických zariadeniach a prístrojoch používajú univerzálne kolektorové motory so sériovým budením. Ich práca sa osvedčila v priamych a striedajúcich sa prúdoch. Charakteristiky tohto regulátora motora zahŕňajú výskyt samočinných impulzov protielektrómovej sily. K tomu dochádza pri otvorení vinutia kotvy umiestneného na lamelách kolektora v prípade ich prepínania. Tieto impulzy sú rovnaké ako napájanie v amplitúde, ale vo fáze sú úplne opačné.

Vodiaci uhol, ktorým je posunutá protielektromotorická sila, je určená vonkajšími vlastnosťami elektrického motora, jeho zaťažením atď. Negatívny vplyv je nasledovný:

Typická schéma rýchlosti vrtáka regulátora

Typická schéma rýchlosti vrtáka regulátora.

  • výkon motora sa stratil;
  • na zberači sa objaví iskra;
  • ohrev vinutia je nad normou.

Určité množstvo zadnej elektromotorickej sily je zrušené kondenzátormi posunujúcimi uzol.

Procesy, ktoré sa vyskytujú v režime regulátora s odkazom na spätnú väzbu, môžu byť takto reprezentované. Referenčný pohyb, ktorý určuje rýchlosť otáčania elektrického motora, je striktne vytvorený pomocou odporovo-kapacitného obvodu.

Keď sa zaťaženie zvýši, krútiaci moment klesá a tým sa znižuje rýchlosť otáčania. Výsledná protielektromotorická sila, ktorá smerovala medzi katódou a nabíjacou elektródou, klesá.

Vždy ide o zvýšenie napätia na tyristore. Začína uhol zlyhania a dodáva elektrickému motoru väčšie množstvo prúdu a súčasne kompenzuje zníženie rýchlosti otáčok.

Tak sa napäťový impulz stáva vyrovnaným, čo môže robiť regulátor otáčok motora. Pomocou požadovaného prepínača môžete energizovať bez ďalších úprav. Správne zvolený tyristor s najnižším spínacím prúdom lepšie stabilizuje rýchlosť otáčok.

Späť na obsah

Použitie riadenia otáčania pre motory rôzneho výkonu

Zásada opísaná vyššie platí aj pre motory s vysokým výkonom. Jediný rozdiel je v tom, že inštalácia tranzistora sa uskutočňuje na radiátore, ktorého celková plocha je od 25 cm2 a viac.

Zariadenie s nízkym výkonom je použiteľné napájanie, ktorého úroveň DC je 12 V. To isté platí aj pre nízku rýchlosť. Pri vystavení vysokému napätiu je pracovný mikroobvod napájaný parametrickým stabilizátorom, ktorého maximálna hodnota je 15 V. Rýchlosť je okrem toho riadená zmenou priemerných hodnôt impulzov aplikovaných na zariadenie.

Ak potrebujete nastaviť rýchlosť elektrického motora, na ktorého hriadeli je vysoký krútiaci moment, potrebujete maximálny výkon. Tlmiaci odpor a diódy poskytujú napájanie zariadenia. Nabíjanie kondenzátora zo zdroja poskytuje fázové oneskorenie otvorenia tyristorov.

Kondenzátor je nabitý na úroveň, na ktorej je spúšťaný tranzistor, a tyristor sa spustí s kladným anódovým napätím. Po vypustení kondenzátora je unijunction tranzistor vypnutý. Typ motora a odhadovaná hĺbka spätnej väzby určujú hodnotu odporu.

Pridať komentár