Navijak

Pre vozidlo, ktoré často cestuje veľa na zlých cestách, je navijak automobilu jedným z najdôležitejších zariadení. Výrobcovia ponúkajú širokú škálu takýchto zariadení a je dosť ťažké vybrať si najvhodnejší model. Preto mnoho ľudí premýšľa o tom, ako si vyrobiť navijak sám.

Diagram elektrického automobilového navijáka

Schéma elektrického automobilového navijaka.

Rozmanitosť modelov

Navijaky spôsobené rôznymi úpravami sa používajú na presun tovaru v rôznych oblastiach činnosti. Modely sa líšia v niekoľkých základných charakteristikách. V závislosti od použitého pohonu je možné rozlíšiť manuálne, mechanické, elektrické a hydraulické zariadenia.

Pripojenie riadiacej jednotky

Pripojenie riadiacej jednotky.

Podľa princípu montáže na vozidlo je možné ich rozdeliť na stacionárne, pohyblivé a odnímateľné. Pri prenose úsilia sú rozdelené na zariadenia s bubnami na rany a trecími bubnami alebo remenicami.

Navijak je možné namontovať na vozidlo natrvalo. V podstate je miesto pripevnenia predný nárazník. Je však potrebné poznamenať, že v tomto prípade je pod neustálym vplyvom prachu, špiny, vlhkosti. To všetko má nepriaznivý vplyv na mechanizmus.

Ak chcete zariadenie uložit ', veľa ovládačov ho udržuje v batožinovom priestore a používajte ho iba v prípade potreby. Navijak môže byť namontovaný nielen na prednej strane, ale aj na zadnom nárazníku. Inštalácia bude vyžadovať ďalšiu platformu.

Späť na obsah

Výber zmien

Automobilový navijak je nevyhnutným a užitočným mechanizmom, najmä ak cestovanie často prebieha mimo terénu a hrozí nebezpečenstvo uviaznutia. Samostatný navijak môže byť ručný, elektrický alebo hydraulický pohon. Všetky tieto zariadenia pracujú na rovnakom princípe: kábel sa navíja na bubon. Buben sa otáča vďaka prevodovke vďaka úsiliu osoby alebo automobilu.

Celkový pohľad na navijak

Celkový pohľad na navijak.

Ak sa vodič rozhodne stať sa majiteľom elektrického navijaka, potom sa môže stať jej motorom vylepšený štartér z auta alebo generátor z nákladného vozidla alebo traktora. Hlavná podmienka: motor musí mať vysoký krútiaci moment, nízku spotrebu prúdu a vysoký výkon.

Ak plánujete používať hydraulický pohon, nemôžete to robiť bez olejového čerpadla, poháňať ho a olejovú nádrž. Hydraulický model sa stane komplikovanejším a objemnejším, ale poskytne významné ťažné úsilie a súčasne použije minimálne množstvo energie. Mechanické navijak je podobné všetkým ostatným modelom. To sa líši tým, že pracuje z fyzického úsilia osoby a jeho účinnosť závisí od dĺžky páky, ktorá je poháňaná týmito snahami.

Späť na obsah

Navijak to urobte sami

Hlavné komponenty akéhokoľvek navijaka sú bubon a kábel.

Ak je ťažké nájsť hotový bubon, potom ho môžete vyrobiť nezávisle od šrotu, ktorý sa dá vždy nájsť v garáži. Líce sú zvarené na časti potrubia. Ich hrúbka by mala byť približne 3-4 mm. Bubon je pripravený.

Zariadenie na ručné navijak

Zariadenie na ručné navijak.

Samočinný navijak môže byť vyrobený z automobilového štartéra. Budete potrebovať kovový plech, z ktorého chcete vytvoriť platformu. Všetky uzly budú pripojené k nej. Pri montáži hriadeľa bubna je potrebné zvárať sedadlo na plošine. Ďalším krokom je inštalácia prevodovky. Musí byť zváraný tak, aby primárny hriadeľ bol na vrchu. Adaptér pre štartér je namontovaný na hornej časti prevodovky. Zubové zuby a modul sú namontované na vstupnom hriadeli. Štartér je pevne pripojený a vedenie je pripojené.

V niektorých situáciách bude užitočná najjednoduchšia konštrukcia z improvizovaných prostriedkov. V srdci takého navijaka je os, ktorá môže byť vyrobená zo silnej tyče, šrotu, šmýkačky alebo inej časti. Mal by sa zakrútiť do zeme a zabezpečiť ho akýmkoľvek spôsobom. Na os, ktorá zohráva úlohu bubna, sa nasadí potrubná časť.

Kábel by mal byť upevnený na časti potrubia vložením páčky pod ním. Pákou môže byť držiak, lopata, silná tyč alebo iný vhodný predmet. Druhý koniec kábla je upevnený na vozidle.

Späť na obsah

Zdvihnite garáž

Zdvihnite garáž

Zdvihnite garáž.

Existujú situácie, keď majster potrebuje nielen presunúť zaťaženie, ale zdvihnúť ho. Pákové typy navijakov nebudú môcť v tejto situácii pomôcť. Ich pracovný mechanizmus "funguje" iba v jednom smere. Takýto zdvih bude ľahko zdvihnúť náklad, ale nebude ho môcť znížiť. V tejto situácii vzniká otázka, ako nezávisle vytvoriť mechanizmus, ktorý by pomohol vyriešiť tento problém.

Závitový čap môže fungovať ako domáca zdvíhacia prevodovka. Na ňom je pripevnená matica, ktorá sa pri otáčaní pohybuje pozdĺž čapu. Matica je obdĺžniková doska. Bežné orechy sú na ňu privarené. Vďaka doske, na ktorej je kábel pripojený, sa matice neotáčajú. Na koncoch čapov sa pripevňujú ložiská namontované na podperách.

Kábel sa vyhodí cez blok a prejde cez nosič. Na druhom konci kábla je pripevnený hák na zdvíhanie. Namiesto háku je možné použiť závesy. Záleží na tom, aký druh nákladu plánujete zdvihnúť. Princíp fungovania tohto výťahu sa podobá závitovke.

Ak chcete ručne otočiť kolík, musíte na jednom konci pripojiť kladku alebo prevodový stupeň. Reťaz alebo šnúra je vrhaná cez kladku a zaistená v nekonečnej slučke. Keď majster začne ťahať reťaz, vynúti stĺpik otáčania a matica sa po ňom bude pohybovať a vytiahne kábel. To vám umožní zdvihnúť alebo znížiť zaťaženie.

Ak je to potrebné, môže byť inštalovaný elektrický pohon. Aby ste to dosiahli, potrebujete reverzibilný motor, ktorého výkon je 200-500 wattov. Voliteľne môže byť použitá elektrická vŕtačka vybavená spínačom smeru otáčania.

Pridať komentár