Vytváranie domáceho vonkajšieho motora motorovej píly

V poslednej dobe sú rybári nadšenci čoraz viac lákať možnosť samostatne vyrábať domáce prívesný motor z motorových píla. Existujúca rozmanitosť na trhu ponúkajúca nákup motorového člnu vám umožňuje vybrať si zo širokej škály modelov a výrobcov. Vybavenie vašej lode vhodným motorom nebude veľkým problémom. Ak to nebolo pre jednu "ale" - cenu, ktorá často nie je k dispozícii pre väčšinu priemerných ľudí, najmä tých, ktorí žijú vo vidieckych oblastiach.

reťazová píla

Môžete ľahko vyrobiť prívesný motor z reťazovej píly a bude lacnejší než kúpiť motor v obchode.

Samozrejme, že sa môžete pohybovať okolo nádrže, môžete použiť metódu starú ako svet, veslovanie s veslami. Ale ako ďaleko plávaš týmto spôsobom? A moje ruky sú zaneprázdnené po celý čas, v napätí - aké je potešenie loviť ryby ... A tu ide myšlienka na výhody motorov lodí. Po trochu premýšľaní a kontrole rozpočtu sa mnohí rozhodnú, že si motor vytvoria sami pomocou dostupných nástrojov a mechanizmov. Najmä ak sú k dispozícii aspoň minimálne technické zručnosti.

Vlastnosti vonkajšieho motora reťazovej píly

Z vhodného nástroja na pílenie dreva, reťazových píli môžete vytvoriť takmer čokoľvek, čo prináša niektoré veľmi malé zmeny v jeho konštrukcii. Vytvorenie vonkajšieho motora bude vyžadovať malý zásah a zachová si základnú funkciu nástroja, ktorý bude celkom použiteľný. Ale musíte si vybrať: buď dobrú pílu, alebo dosť dobrý motor, aj keď tenký. A ak si pripomenieme cenu továrneho prívesného motora približného pri moci, bude jasné, že výroba domácich výrobkov bude stáť takmer trikrát lacnejšie.

Motor prevodovky s upraveným mŕtvom drevom

Motor prevodovky s modifikovaným mŕtvym drevom: a - skriňa prevodovky, b - čap s maticou, d - spätné ťahanie, e - upravené mŕtve drevo; 5 - skrutkový hriadeľ.

Samozrejme, nemali by ste si kúpiť konkrétnu reťazovú pílu, aby ste ju premenili na motor na lodi. V tomto prípade je skutočne lepšie zakúpiť hotové motory, ktoré sú špeciálne navrhnuté tak, aby fungovali ako v pokojných vodách, tak aj pomerne silným prúdom. Je bezpečnejšia a uvoľnená.

Ale šťastní majitelia "Friendship", "Calm" alebo iné úpravy môžu byť dobre zapojené do modernizácie nástroja. Najmä s voľným časom, určitými zručnosťami a potrebnými nástrojmi a vybavením.

Je lepšie, samozrejme, použiť modely motorových píla nemeckých výrobcov, ktoré majú veľkú silu.

Späť na obsah

Prípravné práce

Takže, aby ste vyrobili domáci vonkajší motor z reťazovej píly, budete potrebovať:

  • reťazová píla;
  • reduktor z nepotrebnej brúsky, prevodový olej;
  • skrutka (ležiaca okolo starého motora alebo samočinne vyrobená);
  • transom (ak nie v konfigurácii);
  • svorka na upevnenie.

Užitočných pomôcok:

  • sústruh (ideálne, aj keď stále nemôžete vyrábať rôzne diely s dostupnými nástrojmi);
  • pravítko, strmeň;
  • oceľové ošípané;
  • polotovary z rohu;
  • spojovacieho materiálu.
Montáž motora reťazovej píly na čln

Motor sa odporúča namontovať na čln tak, aby hnací hriadeľ malého uhla ponoril do vody.

Najprv je potrebné nahradiť základňu reťaze dizajnom so skrutkou vyrobenou ručne. Súčasne sa nič nezvratne nemení, mechanizmy sa jednoducho preskupujú. Výmena jednej jednotky za inú priamo na brehu rieky bude trvať veľmi málo času a neznižuje poľovnícke vzrušenie.

Po prvé, spojka je prepracovaná. Proces je vyrezávať menšie šálky a vymeniť pružinu. Všetky tieto manipulácie sa vykonávajú s cieľom znížiť počiatočný krútiaci moment spojky a nastaviť rozmery a hmotnosť konštrukcie na vhodnejšie parametre.

Napríklad, ak sú k dispozícii typ valčekové ložiská 941/12 a dva kusy CD 7000, ako aj zodpovedajúce hriadeľ, veľmi vhodné pohár s vonkajším priemerom 78 mm, asi 16,5 mm hrubé. Rovina kontaktu medzi objímkou ​​kalíška smerom k motoru, so stranami každého sektora asi 3 mm väčší, než je ich hrúbka (v prípade, že v blízkom okolí je 14 mm), pričom zostávajúci priestor nad pohyblivou časťou spojky 4 mm je dosť. V súprave takejto šálky so špecifikovaným typom valivého ložiska je spojka dosť dobrá. Je potrebné zabezpečiť aj drážky pre konzoly, tri stačia. Sponky sú vyrobené z rohu so stranou 25 milimetrov, jedna strana má lichobežníkový tvar. Miska a veko spojky sú spojené konzolami, ktoré sú upnuté skrutkou s podložkou. Pomocou skrutky s popruhom je kryt, ktorý spája hriadeľ a spojku.

Späť na obsah

Montáž montážnej jednotky

Osadenie schémy vonkajších motorov

Schéma motorového trimára lodí.

Zostavená konštrukčná výška je sotva 10 cm (s prihliadnutím na telo, ochranný plášť vrátane vzdialenosti od nosnej dosky). Vzdialenosť medzi osami čapov v tomto prípade bude 32 mm s výškou 24,5, odstupe od hriadeľa k prvému vlásenky je 54 milimetrov. Vzhľadom na to, že hmotnosť zostavy (aj keď okrem pneumatík) sa hromadí veľmi vhodné, o niečo väčší ako 4,5 kg, môžu byť vybrané pre zaistenie kolíka s metrickým závitom s priemerom 8 mm a stúpanie závitu 1 mm.

Ďalej je pripojenie hriadeľov prevodovky a motora cez sektorový kľúč. "Noha" s prevodovkou poskytne ďalšie 4-4,2 kg.

Na upevnenie motora a hriadeľa budete potrebovať kanál. Vyzbrojený brúskou je vyrezaná spojka požadovanej konfigurácie z obrobku a potom sú vyvŕtané otvory pre spojovacie prvky, ktoré spájajú konštrukciu a samotnú reťazovú pílu.

Pri montáži je potrebné vziať do úvahy dostatočnú vzdialenosť medzi prednou miskou spojky a nosným rámom. Prevodovka, vypožičaná z brúsky, sa namontuje na druhú stranu hriadeľa.

Ďalšou etapou práce bude návrh otočnej jednotky. To si vyžaduje, aby priemer segmentu sacieho potrubia o niečo väčšie hriadeľ s zvárané oblasti pre upevnenie vodiace koľajnice dutý šesťuholník, zodpovedajúce priemeru kovové tyče a polotovar obdĺžnikového prierezu kovu s otvormi na koncoch pre zaistenie tyč, a drážku v hornej časti pre pohodlie.

Okraje vyrezanej "rukoväte" v obrobku treba starostlivo vyčistiť. Sprievodca je pripevnený na rohu zváraním a potom pomocou tyče výsledná štruktúra je spojená s obdĺžnikovou "kľučkou". Na koncoch tyče môžete rezať závitky pre spoľahlivé upevnenie, môžete jednoducho nainštalovať s malou tesnosťou. Potom je celá jednotka namontovaná na hriadeli a zaistená na mieste vhodnom na správu.

Dobre a samozrejme, pred zhromažďovaním podrobností je potrebné dať estetický vzhľad, kedykoľvek je to možné, pre ktoré je každá z nich vystavená čisteniu a maľovaniu.

V ďalšom kroku budete musieť prispôsobiť hriadeľ prevodovky na dostupnú skrutku. Tento dôležitý detail je žiaduce, samozrejme, použiť hotové-vyrobené, môžu byť odstránené zo starého motora. Pre tých, ktorí nehľadajú jednoduché spôsoby, je možnosť vyrábať domáce výrobky. Na obrázku skrutky továrenského pôvodu sa vyrába forma, do ktorej sa budúca skrutka naleje pomocou epoxidového lepidla a sklenenej textílie. Po niekoľkých jednoduchých manipuláciách (brúsenie, lakovanie) je skrutka pripravená. Majte však na pamäti, že vrtuľa bude mať značnú záťaž a pri výrobe je veľmi dôležité, aby ste správne vydržali všetky rozmery. Preto je lepšie použiť hotovú časť.

Po zaskrutkovaní skrutky a hriadeľa prevodovky sa stĺpik začne. Prevodový olej sa naleje do prevodovky, veko spolu s namontovaným hriadeľom sa upevní tesniacim prostriedkom. A potom - konečné zostavenie celej štruktúry. Pre jednoduché používanie môžete ešte dodatočne namontovať škrtiacu klapku.

Späť na obsah

Ako záver

Takže s dostupnými nástrojmi, ktoré ukazujú túžbu a vytrvalosť, môžete vytvoriť domáce vonkajšie motory bez toho, aby ste sa uchýlili k špeciálnym zmenám reťazových píli. Výstupom bude taký motor lodí, ktorý vytiahne asi 3,3 koní. a umožňuje dosiahnuť rýchlosť až 10 km / h. V tomto prípade, "žerie" niekde štvrť litra takmer pol hodiny pohybu, v závislosti od dostupnosti lodi v malom objeme nákladu a dva náruživé rybárov.

Pre nafukovacie plavidlo je takýto motor celkom vhodný, najmä ak nie je potrebné neustále pracovať s veslami. Mnohí "testeri" sú presvedčení, že takýto domáci výrobok môže byť využitý až šesť rokov, prirodzene, nie príliš ťažký. Prevádzkové podmienky môžu tiež ovplyvniť dĺžku práce a je dôležité, aby boli reťazové píly vysokej kvality, ktoré už závisia od výrobcu.

V prípade potreby môže byť domáci vonkajší motor doplnený výfukovými plynmi na zníženie hluku, čo však negatívne ovplyvní hlavnú funkciu samotnej reťazovej píly.

Pridať komentár