Stavebné a prístrojové reťazové píly

Reťazová píla sa týka zariadení, ktoré pracujú so spaľovacím motorom. V takýchto zariadeniach sa používal motor s jedným valcom, ktorý beží na benzíne. Náradie na benzín nemá redukčnú jednotku, je iba jednostupňový reťazový pohon, ktorý riadi pílový reťaz.

Reťazová píla

Reťazová píla je potrebná na rýchle a jednoduché rezanie dreva ľubovoľnej veľkosti.

Reťazová píla má jednoduchý dizajn, ale toto zariadenie je spoľahlivé a schopné zabezpečiť neprerušovanú prevádzku v nepriaznivých podmienkach.

Tento dizajn pozostáva z veľkého množstva prvkov, vrátane systému čistenia vzduchu nasávaného do karburátora, pneumatiky s reťazou, napínača reťaze a ďalších.

Viac informácií o každom prvku reťazovej píly

Schéma dvojtaktného dvojtaktného piestového motora

Schéma dvojtaktného motora s piestom s dvojitým priemerom.

V najbežnejších reťazových pílach sa použil dvojtaktný motor s jedným valcom. Pracuje spolu so zotrvačníkom, špeciálnou spojkou, zapaľovacím prvkom a puzdrom na upevnenie konštrukcie. Podobný motor sa otáča okolo 13000 ot / min. V tomto ohľade existujú vysoké nároky na olej, ktorý sa pridáva do zmesi paliva.

Reťazová píla je vybavená odstredivou spojkou, ktorá pracuje automaticky v závislosti od počtu otáčok motora. Pri nízkych rýchlostiach budú prvky so špeciálnymi obloženiami, ktoré sú voľné v radiálnom smere, pritiahnuté k centrálnej časti hriadeľa pružinami a nebudú prenášať otáčanie na bubon, ktorý je pripojený k hviede z reťaze. Keď otáčky motora dosiahnu hodnoty, pri ktorých odstredivá sila presahuje výstuž pružiny, podložky sa tlačia na vonkajšiu základňu bubna a začnú sa listovať. Potom sa začne posúvať vedúca hviezda, ktorá riadi reťaz. Hviezda sa nachádza za spojkou alebo z vonkajšej strany spojky.

Hlavnou výhodou spojok tohto typu je to, že v prípade zaseknutia reťaze uchopí nástroj poháňaný plynom sklz bez zastavenia motora a bez vytvorenia porúch zariadení, ktoré prenášajú pohyb z motora do reťaze.

Späť na obsah

Prečítajte si viac o systéme zapaľovania a karburéri

Dvojtaktný pracovný tok motora

Dvojtaktný pracovný tok motora.

Kontaktné zapaľovanie, ktoré sa predtým používalo v zariadeniach vybavených benzínovými motormi, už nie je potrebné. Návrhy od najlepších výrobcov sú vybavené elektronickým zapaľovaním, ktoré šetrí používateľov z tvrdej práce pri nastavovaní medzery v kontaktoch a ich neustálom čistení.

Moderný systém zapaľovania pozostáva z nasledujúcich prvkov:

  • zotrvačník;
  • zapaľovací systém s elektrickým obvodom;
  • sviečka;
  • vysokonapäťový pohon.

Zotrvačník sa bude otáčať a iniciovať elektromotorickú silu v module, ktorá sa prevedie elektrickým obvodom na potrebné signály. Podobné signály sa potom dajú sviece. Medzi kontaktmi sa objaví iskra, ktorá zapáli zmes.

Reťazový karburátor

Na zabezpečenie plynulého chodu motora je potrebná reťazová píla karburátora.

Karburátor je dôležitým prvkom elektrického náradia. Spolu so zapaľovaním dokáže zabezpečiť hladký chod motora. S ním môžete pripraviť zmes vzduchu a paliva, kvalita ktorej bude závisieť od ľahkého štartu, napájania a neprerušovanej prevádzky benzínového náradia. Najčastejšie výrobcovia takýchto píli používajú karburátory najbežnejších značiek.

V karburátore je tlmič, ktorý vám umožní zbierať alebo obohatiť zmes v závislosti od pracovných podmienok. Na jemné ladenie by ste mali použiť niekoľko skrutiek, pomocou ktorých sa nastavujú otáčky motora a voľnobeh. V hornej časti karburátora je nainštalovaný vzduchový filter, ktorý čistí prichádzajúci vzduch.

Späť na obsah

Reťazový systém paliva

V najjednoduchšej verzii sa palivový systém skladá z nádrže s objemom približne 0,5 litra, palivového filtra a hadice, ktorou sa palivo dodá do karburátora. Podobný objem nádrže je dostatočný na približne 35-40 minút, ak vezmeme do úvahy, že výkon reťazovej píly je 2 kW a spotreba paliva nie je vyššia ako 1,2 l / h. Takýto náklad sa získa pri maximálnom zaťažení konštrukcie.

Palivový systém reťazovej píly

Palivový systém pre reťazové píly: 1 - palivový filter, 2 - karburátor, 3 - ručné predbežné čerpadlo.

Na plnenie nádrže so vzduchom a nie na vytvorenie podtlaku v procese spotreby paliva, je odvzdušňovač vo veku, ktorý uzatvára otvor. Ak sa tento modul gadget upchne nečistotami, nástroj na pohon plynu stoja. Mali by ste vedieť, že keď sa tlak paliva nedá dostať do karburátora.

Z nádrže sa palivo vyčerpá cez hadicu, ktorá je v nádrži uvoľnená. Jeho voľný pohyb je zabezpečený tak, že hadica je vždy v nádrži. Na vstupný prvok je pripevnený filter. Palivo sa čerpá pomocou čerpacej konštrukcie vnútri karburátora.

Na uľahčenie spustenia sú niektoré modely reťazových píl vybavené mechanickými predčerpávacími čerpadlami - základnými nátermi. V prípade štartovania prístroja poháňaného benzínom s podkladovým náterom sa karburátor najprv naplní palivom a jeho prebytok sa vráti späť do nádrže. V dôsledku toho sa motor spustí rýchlejšie, pretože karburátor bude naplnený palivom. Ak nie je základný náter, karburátor sa naplní palivom pomocou štartéra.

Späť na obsah

Systém čistenia vzduchu

Systém na čistenie vzduchu v reťazovej píla

Systém na čistenie vzduchu v reťazovej píla.

V tomto procese motorové benzínové náradie používa zmes, ktorá je vytvorená v karburátore. Aby ste zabránili vniknutiu špinavého vzduchu do konštrukcie, mali by byť vyčistené pomocou filtrov. Takéto filtre môžu pozostávať z niekoľkých prvkov. Snehový filter zabráni prenikaniu snehu do systému čistenia vzduchu, používa sa iba v zimnom období. Pri vysokých teplotách by sa štruktúra mala odstrániť.

V niektorých prípadoch sa vzduch čistí pomocou odstredivých síl. Prietok vzduchu je skrútený obežným kolesom zotrvačníka, po ktorom sa nečistoty naklonia z navíjača, čo vedie k inštalovanému filtru. Filtre tohto typu môžu byť vyrobené zo špeciálnej penovej gumy, sieťiek z nylonu a iných materiálov.

V procese benzínu náradie vo vzduchu v oblasti jeho pôsobenia môže byť kontaminované pilinami. Príliš veľká kontaminácia filtračného média môže znížiť množstvo vzduchu, ktorý vstupuje do karburátora. To môže viesť k obohateniu zmesi a zníženiu výkonu benzínových nástrojov. Preto musí byť filter neustále čistený. Čistenie by sa malo robiť nielen pri demontáži nástroja na účely opravy, ale častejšie. Po každej dlhodobej práci odporúčame vyčistiť štruktúru. Metóda čistenia bude závisieť od materiálu použitého na vytvorenie filtra: vo väčšine prípadov sa používa fúkanie alebo preplachovanie.

Späť na obsah

Štartovací nástroj

Reťazové štartovacie zariadenie

Prístroj je štartér reťazovej píly.

Podobný prvok sa používa na spustenie návrhu otáčaním hriadeľa. Zmes, ktorá sa privádza do motora, sa stlačí medzi piestom a hlavou valca. Takáto zmes je zapaľovaná v prípade iskry, v dôsledku čoho je motor zapnutý.

Štartér pozostáva z takých podrobností ako:

  • bubon;
  • kábel;
  • zvládnuť;
  • vratná pružina.

Ak dramaticky vytiahnete rukoväť hore, rohatka bubna sa zachyti so zubami, ktoré sú umiestnené na hriadeli. Potom sa kľukový hriadeľ posunie. Ak uvoľníte rukoväť, vracia sa pružina do pôvodnej polohy.

Pri otáčaní hriadeľa rýchlosťou pri štarte motora to bude vyžadovať určité úsilie. Takmer vo všetkých prípadoch nie je možné prvýkrát spustiť nástroj poháňaný plynom, takže bude potrebné niekoľkokrát vytiahnuť rukoväť. Na uľahčenie spustenia môžete použiť rôzne metódy. Môžete napríklad obohatiť zmes paliva so špeciálnym ventilom alebo znížiť tlak vo valci so špeciálnym ventilom. Ventil môže byť automaticky otočený v prípade nárastu tlaku vo valci, ku ktorému dôjde v procese zapálenia paliva. Pri konštrukcii štartéra môže byť náhradná pružina, ktorá v prípade ťahania kábla bude najskôr stlačená, a potom prudko razmozhmesya, točenie motora.

Späť na obsah

Reťaz benzínových nástrojov

Štruktúra pílových reťazcov

Štruktúra reťazovej píly.

Reťaz sa skladá z článkov na rezanie, stopky a upevňovacie prvky. V jedinej konštrukcii sú všetky komponenty spojené s nitymi.

Hlavné a najzložitejšie články reťazca sú rezné nástroje, ktoré možno rozdeliť na pravú a ľavú. Horná časť klinčeka má najväčšiu šírku. Je schopný poskytnúť rez širokou šírkou, čo eliminuje rušenie iných spojov.

Tvar zubov na rezanie sa môže značne líšiť medzi reťazcami rôznych výrobcov. Vo väčšine prípadov môžete vidieť tvar a tvar dláta, ale existujú aj iné formy rezákov.

Okraje zubov na rezanie sú zaostrené pod určitým uhlom. Pri použití pozdĺžneho reťaze bude uhol 10 °. Ak sa reťaz používa na priečny rez, uhol je 30 °. Stojí za zmienku, že pozdĺžne reťaze sú zriedka používané. V prípade potreby je možné vykonať pozdĺžne rezy pomocou reťaze priečnej rezy.

Reťazová reťaz reťazového reťazca

Benzín s reťazcom krokov.

Hlavnou charakteristikou reťazca je jeho krok. Na stanovenie rozstupu reťaze je potrebné merať medzeru medzi strednými časťami prvého a tretieho upevňovacieho nity. Získaný výsledok by mal byť rozdelený na 2. Takže je možné dosiahnuť rozstup reťazca v mm. Najčastejšie je však krok uvedený v palcoch. Priestor medzi strednými časťami takých upevňovacích nitov by sa mal merať, pretože medzery medzi otvormi spojov môžu mať rozdielnu veľkosť. Najčastejšie používaný reťazec v prírastkoch 0,325 a 3/8 palcov. Prvé reťaze sa používajú v motoroch s nízkym výkonom. Vysoko výkonné reťazové píly obsahujú 0,4 palcový reťaz. V prípade použitia reťazca s malou hrúbkou spoja a malým krokom môžete dosiahnuť čistý a vysoko kvalitný strih.

Medzi dôležité parametre patrí hrúbka stopky. Najčastejšie používané reťazce s hrúbkou stopky 1,3 mm. Často sa používajú na bežné aj špecializované nástroje poháňané plynom. Hrúbka spojov musí byť prispôsobená šírke medzery vodiacej koľajnice, pričom reťaz pre pílenie musí byť presne totožná s vodiacou koľajnicou.

Výrobcovia reťazcov používajú rôzne výrobné technológie a materiály. Pri výbere materiálu by ste mali venovať pozornosť tvrdosti, pretože tvrdé zuby sa ťažko ostrihajú ručne. Hlavnými charakteristikami sú viskozita a rázová húževnatosť, pretože sa dajú použiť na stanovenie trvanlivosti konštrukcie. Pri výrobe rezných zubov sa najčastejšie používa legovaná oceľ odolná voči opotrebovaniu. Často sú frézy chrómované, takže je možné zvýšiť tvrdosť povrchu. Niektorí výrobcovia používajú výbušniny na zvýšenie viskozity zubov.

Späť na obsah

Benzínové pneumatiky

Hlavné parametre pneumatík pre motorové píly

Hlavné parametre pneumatík pre motorové píly.

Pneumatika je dôležitým riešením reťazovej píly. Používa sa ako vodítko pre reťaz. Počas tohto procesu bude pneumatika vystavená značným zaťaženiam, pretože by mala byť vyrobená z viskózneho kovu dobrej kvality, ktorý má vysokú elasticitu.

Na riadenie reťaze musí mať pneumatika vodiacu medzeru cez otvory, v ktorých sa budú pohybovať reťaze reťaze. Drážka bude tiež slúžiť ako kanál, ktorý dodáva olej na spracovanie reťaze. Medzi hlavné parametre pneumatiky patrí:

  1. Rozmery pevných otvorov, ktoré budú závisieť od typu nástrojov poháňaných plynom.
  2. Šírka medzery, ktorá zodpovedá hrúbke stopky reťazca. Šírka medzery pneumatiky je o 0,02-0,05 mm väčšia ako hrúbka reťazových článkov. Týmto spôsobom je možné dosiahnuť presné riadenie bočných reťazcov.
  3. Rozstup hviezd, ktorý určuje kompatibilitu použitých reťazí a pneumatík.
  4. Dĺžka rezu, ktorá určuje rozmery spracovávaného materiálu.
Späť na obsah

Reťazová brzda reťazovej reťaze

Reťazová reťaz s brzdou reťaze

Reťazová reťaz s brzdou reťaze.

Vlastnosti motorových pílových reťazí zahŕňajú otvorený rezný prvok vo forme pneumatiky s reťazou, ktorá prebieha pozdĺž nej. Takáto pneumatika môže predstavovať značné nebezpečenstvo pre pracovnú položku. Prístroje na benzínové zariadenia preto musia poskytovať príslušné bezpečnostné opatrenia. Brzda reťaze je navrhnutá tak, aby rýchlo zastavila reťaz v prípade spätného nárazu, čo sa niekedy vyskytuje, keď sa na ňom náhodne dotkne zvitok. V dôsledku toho pneumatika môže dostať ostrú ranu, ktorá ju hodí na stranu alebo hore. V takomto prípade to ublíži užívateľskému spinningovému reťazcu. Aby sa tomu zabránilo, podobný nástroj musí byť vybavený brzdnou konštrukciou, ktorá zastaví reťaz v prípade spätného kopu.

Začiatok brzdového prvku môže byť v kontakte alebo zotrvačný. Prvý sa vyskytne v prípade stlačenia brzdového dorazu, ku ktorému môže dôjsť v dôsledku vyradenia nástroja. V tomto prípade posunutie dorazu môže viesť k utiahnutiu brzdového pásu, v dôsledku čoho sa pracovný reťaz zastaví.

Zotrvačný štart brzdového prvku je založený na inerciálnych silách vznikajúcich v prípade prudkého úderu do pneumatiky, ktoré pôsobia na prvky brzdového systému. Nakoniec sa dosiahne rovnaký výsledok ako v predchádzajúcom prípade, dotiahnutie pásky a zastavenie pracovného reťazca. Zotrvačné spustenie brzdového prvku nastane rýchlejšie ako kontakt.

Prípravné práce a montáž benzínových nástrojov po oprave by sa mali dokončiť skontrolovaním brzdového systému reťaze. Ak brzdový prvok nefunguje, píla je poškodená.

Späť na obsah

Reťazový systém mazania reťazí

Skontrolujte mazanie okruhu obvodu

Schéma testovania činnosti mazacieho systému reťaze.

Mazanie reťaze a pneumatík v nástrojoch poháňaných plynom sa vykonáva automaticky. Olej sa naleje do príslušného kontajnera, po ktorom vďaka špeciálnemu dizajnu padne do čerpacieho zariadenia, ktoré je inštalované zo strany pracovného reťazca. Z konštrukcie čerpadla pretečie olej do medzery pneumatiky a potom pokračuje do samotného reťazca.

Zariadenia na čerpanie oleja sú poháňané prevodom, ktorý je poháňaný hnacou hviezdou. Zatiaľ čo motor beží vo voľnobehu, do systému sa nebude dodávať žiaden olej. Výkon návrhu čerpadla bude závisieť od počtu otáčok pracovnej hviezdy. Čím sú otáčky vyššie, tým viac oleja prúdi do reťazca. Niektoré vzory sú vybavené manuálnym systémom nastavenia výkonu.

Reťazová píla je zložitý mechanizmus, preto odporúčame, aby ste sa pred začatím práce oboznámili s jej konštrukciou.

Pridať komentár