Nezávislá oprava rotora elektromotora

Podľa modelu zariadenia elektrického motora sú rovnaké. Základom návrhu - rotor a stator. Rotor (na rozdiel od statora) nemusí mať vinutie. Odborníci volajú rotor s fázovým vinutím a bez neho sú skratované. Stator je komplexné mechanické zariadenie, ktoré sa týka asynchrónnych motorov.

Schéma motora s vnútorným rotorom

Schéma motora s vnútorným rotorom.

Jednotlivé prvky

Valcový hriadeľ je vyrobený z ocele. Na hriadeli sú namontované plechy elektrotechnického železa s otvormi alebo otvormi. Otvory alebo rezy sa vyrábajú v hárkoch, ktoré sa nazývajú tlačidlá (na zber balíka listov do jedného dizajnu).

Počet otáčok statora motora určuje počet otvorov alebo otvorov v rotoru. Otvory alebo drážky prispievajú k vytvoreniu skrátenej klietky vo veveričke. Cievky sú vytvorené nalievaním nízkotopiaceho sa kovu s vysokou elektrickou vodivosťou pod tlakom.

Zariadenie typu skratovaného počas prevádzky je vystavené deštruktívnym silám. Nasledujúce uzly sú predmetom:

  • železa
  • hriadeľové ložiskové jednotky;
  • tyče plnia cievky.
Náradie na opravu motora

Náradie na opravu motora.

Zlomenie posledných prvkov medzi poruchami typu asynchrónneho motora nie je väčšie ako 0,3-0,5%. V dôsledku poruchy je vykurovanie zariadenia zvýšené, výkon elektrického motora sa stráca, spotreba prúdu sa zvyšuje o faktor 5-6. Neprítomnosť alebo zlyhanie ochranných mechanizmov prispieva k porušeniu elektromotora. Zlyhané zariadenie nemôže byť nahradené novým analógom vykonaním opravy statora. Predbežná diagnostika. Vykonáva sa dvomi spôsobmi.

Na trhu je vybavenie, ktoré pomáha pri skúšaní kolektorových elektromotorov na prítomnosť skratovaných cievok vo vinutí. Pomocou takýchto zariadení môžete vykonať skúšku zlomenia rotora s nízkym výkonom.

Ďalšou metódou je pripojenie transformátora k skratovým prstencom. Napätie na sekundárnom vinutie by malo byť 1-3 V. Kovové piliny sa nalejú na povrch rotora. Cesty vytvorené pozdĺž tyčí indikujú ich celistvosť. V opačnom prípade je porušená ich integrita.

Späť na obsah

Úplná diagnostika

Kontrola statora a centrálnych častí elektrického motora sa vykonáva na špeciálnych podvaloch s 2 valcami v hornej časti, ktoré uľahčujú otáčanie súčiastok.

Aby bolo možné rotor opraviť nezávisle, odporúča sa, aby ste sa najprv oboznámili s dokumentáciou, určili prevádzkovú dobu ložísk a zistili nevyriešené chyby.

Schéma demontáže tyčí krátkym vinutím rotora

Schéma demontáže tyčí krátkym vinutím rotora.

Práca sa vykonáva pomocou sady kľúčov, testera a zdvíhacích mechanizmov.

Motor je odpojený od siete. Zariadenie je čistené kefami z nečistôt a prachu a vyfukované stlačeným vzduchom. Upevňovacie skrutky na veku svorkovnice sa odskrutkujú, veko sa odstráni, drôty sa odpojí. Kábel musí byť odpojený pri dodržaní polomeru ohybu tak, aby zostal neporušený. Spojovacie prvky a malé časti sa odporúčajú umiestniť do krabice z krabice s nástrojmi, aby sa nestratili.

Kontrola statora a centrálnych prvkov zariadenia sa vykonáva po jeho odstránení a čistení. V rotoru sa diagnostikuje stav kovových prvkov, upevnenie ocele k hriadeli, jadro vyvažovacích závaží, stav skratovaného vinutia a ventilátory. Vyvažovacie závažia musia byť pevne stanovené. Hustota lisovania statorovej ocele sa kontroluje podobne ako rotor. Odporúča sa skontrolovať celistvosť zvarov a hustotu upevnenia ocele. Poruchy zvarov sa odstránia zváraním.

Pri fanúšikoch je potrebné skontrolovať integritu a spoľahlivosť nožov. Sú nalepené kladivom s hmotnosťou 0,2-0,4 kg. Nesprávne fixované alebo popraskané nože pri poklepávaní spôsobujú zvuk. Zlomené čepele sú nahradené novými analógmi. Pozícia ventilátora pred odobratím na kontrolu je vyznačená na rotoru, takže pri jeho opätovnom nainštalovaní (po kontrole) sa nahradí na pôvodnom mieste bez narušenia rovnováhy.

Oprava rotorov

Opravte rotor.

Hustota pristátia posledných prvkov vám umožňuje určiť prenasledovanie. Vykonáva sa nastrúhaným sekáčom s obdĺžnikovou pracovnou časťou. Zaostrená časť šírky by mala byť menšia ako šírka drážky o 1-1,5 mm. Pohyblivosť a prasacej tyče naznačujú nedostatočnú hustotu výsadby. Oslabené diely sú po celej dĺžke razené tak, aby bola obdĺžniková časť nitovaná, čím sa vyplnia medzery medzi stenami drážok a tyče, ktoré sa kontrolujú po defektoch. Vizuálna kontrola a poklepanie umožňujú definovať iba úplnú prestávku. Prítomnosť trhlín v kruhu alebo prútiach naznačuje potrebu opravy.

Späť na obsah

Opravné práce

Oprava konštrukcie sa vykonáva na obnovenie jej výkonu a vyžaduje výmenu jednotlivých častí. Opravy sa vykonávajú v dielni alebo na mieste. V procese opravy sa vykonáva:

  • demontáž;
  • čistenie;
  • demontáž;
  • obnovenie svoriek, poškodených častí vinutia a svorkovnice;
  • výmena ložísk;
  • maľovanie;
  • zostava zariadenia;
  • skúšky zaťaženia a voľnobehu.

Zariadenie s časťami fázového typu vyžaduje dodatočnú opravu mechanizmu kief-zberača. V mieste trhliny sa jadro rozreže a vyvŕta sa otvor z rezacieho bodu na vonkajší koniec skráteného krúžku. Hĺbka otvoru je 6 až 7 mm a priemer sa rovná polovici priemeru tyče. Vŕtaná časť je naplnená zliatinou medi.

Medzery medzi výplňou a koncom kovového kolika by mali byť 0,2 mm a pri spájkovaní striebornou spájkou - 0,1-0,15 mm. Spájkovanie medi a fosforu sa používa na opravu elektrických motorov s ľahkými štartovacími podmienkami a periférnou rýchlosťou menšou ako 50 m / s.

Párové striebro Psr-45 sa používa na opravu statora a centrálnych prvkov elektromotora. Psr-45 sa používa na opravu zariadení, ktoré sa prevádzkujú v ťažkých počiatočných podmienkach, vystavené teplotným namáhaniam v mieste pripojenia krátkeho krúžku s tyčou a pre jednotky s periférnou rýchlosťou 50 m / s.

Spájkovanie sa vykonáva pomocou dvoch horákov: prvý je funkčný a druhý je potrebný na zahrievanie a udržiavanie teploty prstenca a tyčí. Rotor v procese spájkovania je umiestnený vertikálne.

Spájka sa roztaví po zahriatí na požadovanú teplotu jadra, prstenca a tyče. Nesmie sa roztaviť v plameni horáka. Tavivo sa nanáša na povrch horúcou tyčou.

Spájkovacie body sú pílené a čistené. Kvalita práce sa kontroluje pomocou mikrometra a kontroluje sa pod lupou. Podobný variant opravy tyčí sa vykoná, ak nie je viac ako 10% ich počtu poškodených vo vinutí. Zariadenie po oprave musí byť vyvážené. Veľké poškodenie vinutia si vyžaduje úplnú výmenu. Prstene sú odpojené spôsobom spájkovania alebo mechanicky. Tyče sa odoberajú zo slotov. Po oprave musia všetky časti a stator elektrického motora správne vykonávať svoje funkcie.

Pridať komentár