Čo robiť

Stavitelia, inštalatéri, záchranári a záhradníci - všetci, skôr či neskôr, pri vykonávaní svojich úloh, zaberajú reťazovú pílu. A konečný výsledok ich činnosti do veľkej miery závisí od toho, ako spoľahlivo tento nástroj bude fungovať.

reťazová píla

Reťazová píla sa používa na rezanie dreva.

Stojí za zmienku, že reťazová píla patrí do pomerne jednoduchých zariadení. Napriek tomu, ako iné mechanizmy, pravidelne zlyháva. Keď sa reťazová píla zastaví, pracuje na voľnobehu (jedná sa o jednu z najbežnejších porúch), najväčším problémom je určiť dôvody tohto správania zariadenia. Ak je zdroj "ochorenia" správne stanovený, nebude to tak ťažké vrátiť zariadenie do pracovnej polohy.

Preto je prvou vecou, ​​ktorú potrebujete zistiť, aká je porucha reťazovej píly a ktorá vedie k zastaveniu motora pri voľnobehu.

Auto sa zastaví pri voľnobehu: možné príčiny

Aby sme odpovedali na otázku, prečo sa píla, príležitostne nepríjemná, stáva na voľnobehu, musíme mať na pamäti, že tento nástroj je založený na bežnom dvojtaktnom motore s vnútorným spaľovaním.

Reťazové píly

Reťazové píly.

Z toho vyplýva, že poruchy sú spôsobené rôznymi problémami s hlavnými komponentmi akéhokoľvek motora s vnútorným spaľovaním: palivom a mazivami, zapaľovacím systémom, kvalitou zmesi vzduchu a paliva a kompresiou vo vnútri valca.

Medzi hlavné poruchy motora patria:

  • motor sa nespustí;
  • začína, ale pracuje nestabilne, rýchlo sa zastaví pri voľnobehu;
  • Reťazová píla pracuje normálne pri voľnobehu, ale stoja pri zaťažení.

Príčiny porušenia voľnobehu môžu byť odlišné. Ale všetky z nich je možné znížiť na niekoľko spoločných pozícií. Takže problémy ako:

  • Motor na motorové píly s vnútorným spaľovaním

    Motorové motorové píly s vnútorným spaľovaním.

    možné upchatie palivového a vzduchového filtra;

  • porucha alebo porucha zapaľovacej sviečky;
  • porušenie pôvodných nastavení karburátora spôsobené silnými vibráciami počas prevádzky mechanizmu;
  • potrubia;
  • nesprávny pomer zložiek v "palivovej zmesi";
  • znečistenie hluku;
  • zlyhanie skupiny valcov a piestov.
Späť na obsah

Poruchy palivových a vzduchových filtrov a ich odstránenie

Reťazová píla sa zastaví pri voľnobehu, ak sa palivový filter alebo vzduchový filter ucpe. Ak chcete zistiť stav prvého prvku palivového systému, mali by ste odpojiť plynovod od karburátora. Ak počas čerpania paliva prichádza do dávok, ktoré spĺňajú stanovené normy, príčinou poruchy je hľadanie inde. Ak benzín príde na karburátor slabý alebo vôbec netečie z hadice, potom je s najväčšou pravdepodobnosťou filter zanesený nečistotami.

Pri čistení sa z nádrže vyberie (do tohto miesta sa musí vypustiť všetko palivo z nádrže). Extrakcia prebieha cez plniaci hrdlo nádrže pomocou drôteného háku. Filter je odpojený od sacieho potrubia. Ak je to možné, filter sa vyčistí. Ak takáto možnosť neexistuje, alebo je to z viacerých dôvodov neúčinné, použitý filter sa zmení na nový.

Reťazové palivové filtre

Reťazová píla môže byť omráčená, ak je palivový filter zanesený.

Vzduchový filter môže byť tiež upchatý nečistotami alebo prachom, čo vedie k poruchám pri voľnobehu. Malo by sa pamätať na to, že upchatie tohto filtra sa vyskytuje pomerne často, v dôsledku čoho sa tok vzduchu do systému stáva ťažkým. V zmesi palivo-vzduch sa podiel benzínu zvyšuje a ukazuje sa, že je príliš obohatený. Normálna prevádzka motora v tomto prípade sa nedá očakávať.

Pri čistení odstráňte vzduchový filter veľmi opatrne, aby ste nepoškodili prach v karburátore. Potom sa dôkladne vyčistí a dôkladne umyje. Do pracej vody sa pridá prací prostriedok. Po vysušení sa vzduchový filter vráti na svoje miesto do reťazovej píly.

Pri bežnom používaní rezného nástroja sa odporúča meniť palivové a vzduchové filtre každé tri mesiace.

Späť na obsah

Problémy a riešenia zapaľovacej sviečky

Zvyčajne sa odporúča, aby sa táto kľúčová súčasť systému zapaľovania vymenila aspoň raz za rok. Ale často majitelia videli toto pravidlo zabudnúť. A preto nie je prekvapujúce, že zariadenie, ktorého údržba je vedená čiastočne, v dôsledku toho zle udržuje nečinnosť.

Zapaľovacia sviečka na reťazovú pílu

Reťazové píly na zapaľovacie sviečky je potrebné meniť raz za rok.

Preto by ste mali venovať pozornosť nasledujúcim problémom súvisiacim s prevádzkou tohto systému:

  1. Nalievanie benzínových sviečok v čase štartu. Ak chcete problém odstrániť, vyčistite sviečku a vysušte ju bez toho, aby ste ju spálili. Prostredníctvom hniezda na dieru, do ktorej je sviečka naskrutkovaná, sa z motora odvádza nadbytočný benzín. Po 30 minútach prestávky je sviečka zapnutá a mechanizmus sa spustí.
  2. Žiadna iskra v dôsledku zlého kontaktu zapaľovacej sviečky s drôtom vysokého napätia. Spojenie je kontrolované, v prípade porušenia je odstránená chyba.
  3. Chýba iskra kvôli poruche elektronickej zapaľovacej jednotky. Ak je dôvera v pripojenie hrotu k drôtu s vysokým napätím, ale pri zapnutí štartéra stále nie je žiadna iskra, môže byť príčinou poruchy zapaľovaciu jednotku. Táto súčasť nie je obnovená, mení sa iba na novú.
  4. Nesprávna medzera medzi sviečkovými elektródami. V rôznych typoch sviečok sa tento indikátor pohybuje od 0,2 do 0,5 mm. Správna medzera sa nastaví pomocou meradla s príslušnou hrúbkou. Väčšia alebo menšia vzdialenosť pre daný druh sviečky nie je povolená.

Počas počiatočnej kontroly zapaľovacej sviečky môže byť zrejmé, že dôvod, prečo sa reťazová píla odmieta pracovať, nie je v poruchách zapaľovacej sviečky alebo iných prvkov zapaľovacieho systému.

Zapaľovacie sviečky

Zapaľovacie sviečky môžu povedať o poruche píly.

Ak sa sviečka ukáže byť úplne suchá, môže to znamenať, že pôvodný problém spočíva v nemožnosti vstupu paliva do spaľovacej komory. V tomto prípade je potrebné skontrolovať celý benzínový dodávateľský reťazec z karburátora samotného.

Súčasne prítomnosť charakteristickej sadze čiernej farby na tele sviečky signalizuje, že pravdepodobne karburátor je zle prispôsobený. Z tohto dôvodu je palivová zmes preplnená benzínom. Olej mohol vstúpiť do paliva. V takom prípade vyčistite zapaľovaciu sviečku, vymeňte palivo a nastavte karburátor.

Späť na obsah

Bezpodmienečná práca s karburátormi

Pokiaľ sa zistí, že filtre sú čisté a systém zapaľovania nie je vinný z toho, že reťazová píla nie je schopná pracovať na voľnobehu, majiteľ nástroja sa odporúča obrátiť pozornosť na karburátor.

Reťazový karburátor

Je potrebné rozobrať a namontovať karburátor bez spomalenia, pretože v ňom sú mnohé detaily, bez ktorých nemôže fungovať.

Často nerovnováha tejto jednotky, ktorá je zodpovedná za dodanie určitého objemu zmesi vzduchu a paliva do valca motora, vedie k nestabilnej prevádzke. Môžete ho nastaviť pomocou troch špeciálnych skrutiek umiestnených na karburátore: skrutky s maximálnym a minimálnym otáčaním a tiež so skrutkami, ktoré riadia skrutkovanie.

Niektorí výrobcovia, ktorí sa obávajú nežiaduceho rušenia od nekompetentných osôb, dodávajú svoje výrobky iba s jedným skrutkou z nečinnosti. Ale v oboch prípadoch môže byť nastavenie karburátora vykonané iba presným dodržiavaním všetkých pokynov výrobcu.

Avšak po nastavení karburátora v súlade s továrenskými normami môže táto stránka fungovať. Potom sa odporúča čistiť palivové a vzduchové kanály, trysky, sieťový filtračný prvok. Ak je membrána poškodená, musí sa nahradiť novou a vysokokvalitnou.

Pri údržbe a opravách karburátora by ste mali vždy pamätať, že je zvyčajne plnený mnohými veľmi malými detailmi, bez ktorých zariadenie jednoducho nemôže pracovať normálne. Karburátor by sa preto mal rozoberať a zostaviť bez námahy a so zvláštnou starostlivosťou.

Späť na obsah

Problémy súvisiace s nesprávnou obsluhou palivového systému

Reťazová píla sa periodicky zastavuje pri voľnobehu aj v dôsledku porušenia integrity palivového potrubia alebo nesprávneho pomeru zložiek "palivovej zmesi" pozostávajúcej z benzínu a oleja.

Pred každým zapnutím rezacieho mechanizmu je potrebné vizuálne skontrolovať jeho bloky a zostavy, venovať pozornosť možným chybám na povrchu tela, mechanickému poškodeniu a úniku pracovných kvapalín. Toto by malo byť vykonané vo vzťahu k pílovisku paliva, ktorá je zvyčajne gumovou trubicou.

Ak bolo zariadenie (najmä na dlhú dobu) na vlhkom mieste a muselo vydržať prudké kolísanie teploty vzduchu, mohla by táto trubica jednoducho prasknúť. Také palivové potrubie nie je vhodné na ďalšie použitie a malo by sa nahradiť.

Ďalším dôvodom, prečo sa reťazová píla na voľnobehu môže stať, je nedodržanie pomeru zložiek pri príprave "palivovej zmesi". Podiely benzínu a oleja, ktoré sú v ňom zahrnuté, musia presne zodpovedať pôvodným pokynom pre konkrétne zariadenie. Ak sa nedodržia, motor nebude dostatočne namazaný a celý mechanizmus sa bude stáť stálym.

Späť na obsah

Problémy nečinnosti spôsobené chybným tlmičom hluku

V prípade výrazného poklesu výkonu motora s vnútorným spaľovaním v režime voľnobehu, po ktorom sa vozidlo často zastaví, je potrebné odvolať kontrolu tlmiča. Faktom je, že špecifikované miesto môže byť silne upchaté živicovými časticami a produktmi spaľovania hasiacich prístrojov zapaľujúcich sa na steny tlmiča hluku vo forme hustých usadenín.

Výsledkom je, že vytvorená nepriepustná vrstva interferuje s normálnym výfukom výfukových plynov. Takáto situácia sa musí nutne napraviť. Jednoduchý opravný upchatý tlmič hluku nasleduje.

Reťazový tlmič

Čistenie tlmiča výfuku nie je povolené, pretože karcinogénne častice uhlíka sa môžu dostať do dýchacieho traktu.

Tlmič výfuku je z motora odstránený, demontovaný (ak je možné tento typ tlmiča demontovať). Je potrebné zablokovať zvyšné otvory pod tlmičom.

Celý uzol a jeho jednotlivé časti sa dôkladne umyjú handrou namočenou vo vode s čistiacimi prostriedkami. Ak je tlmič výklopný, čaká na úplné vyschnutie všetkých jeho častí. Uzol sa suší bežným sušičom vlasov v domácnosti. Čistenie tohto zariadenia suchou handričkou nie je povolené, inak karcinogénne častice tvoriace uhlík sa môžu dostať do ľudského dýchacieho traktu.

Ako preventívne opatrenie pre normálne fungovanie dvojtaktného tlmiča motora v "palivovej zmesi" reťazových píli sa odporúča používať len vysokokvalitný olej a len to, čo predpísal výrobca tohto zariadenia.

Späť na obsah

Porucha skupiny piestov

Je možné, že po odstránení všetkých uvedených príčin porúch, bude reťazová píla pokračovať v nečinnosti alebo vôbec nezačne. V tomto prípade sa musíte pozrieť do srdca motora - jeho valca.

Niekedy dokonca aj vizuálna prehliadka stačí na určenie toho, čo je so skupinou valcov a piestov. Chipsy, odieranie, zjavné opotrebovanie valca a iné viditeľné chyby sú priamou prekážkou normálnej prevádzky zariadenia. Bezpochyby sa takéto diely musia nahradiť.

Ak nedôjde k zjavnému poškodeniu, mali by sa preskúšať piestne krúžky. Poškodenie týchto krúžkov vedie k strate výkonu motora. Príliš voľný chod krúžkov v drážkach valca znamená, že je čas nahradiť tieto diely novými.

Úplný obraz o technickom stave tejto skupiny súčastí je možné vykonať až po úplnej analýze motora. Keďže ide o pracovitý a zodpovedný podnik, ktorý si vyžaduje určitú odbornú skúsenosť, je lepšie ho zveriť špecialistovi. To je jediný spôsob, ako rozšíriť pracovný vek veľkého pomocníka - reťazové píly.

Pridať komentár