Ako vykonávať tankovanie reťazových píl

Nesprávna obsluha akéhokoľvek nástroja nielenže výrazne skracuje jeho životnosť, ale tiež spôsobuje, že je potenciálne traumatický. Platí to najmä pre mechanizmy s pôvodne vysokým rizikom poranenia, ktoré zahŕňajú reťazovú pílu.

Schéma zariadenia na reťazovú pílu.

Funkcia nástroja sa vždy začína prípravou na prácu. V prípade reťazovej píly je to hlavne tankovanie. A hoci samotné dopĺňanie reťazovej píly nie je veľmi komplikovaná operácia, jej nesprávne alebo neopatrné vykonanie môže spôsobiť vážne nebezpečenstvo prerušenia nástroja a zranenia osoby, ktorá s ním pracuje.

Príprava zmesi palív

Takmer všetky existujúce motory motorových pil sú dvojtaktné. V praxi to znamená, že pre ich bežnú a bezpečnú prevádzku nie je potrebné použiť čistý benzín, ale palivovú zmes benzínu s pridaním určitého množstva motorového oleja. To je vlastnosť všetkých dvojtaktných motorov: ich mazanie počas prevádzky sa vykonáva s olejom vstupujúcim do valcov súčasne s prívodom benzínu.

Optimálny pomer motorového oleja a benzínu v zmesi pre reťazové píly sa považuje za 1:50.

Zvyčajne oktánové číslo benzínu, preferované motorom pre optimálny výkon motora, a výrobca reťazovej píly udávajú odporúčaný stupeň oleja v návode na obsluhu, ktorý je k nemu pripojený. Rovnaká príručka tiež naznačuje optimálny pomer motorového oleja a benzínu a tento pomer nie je statický a v závislosti od typu oleja sa pohybuje od 1:25 do 1: 100. Ale v prevažnej väčšine prípadov sa používa pomer 1:50 a pomerne často sa tento pomer používa, keď neexistuje inštruktážna príručka (napríklad pri kúpe použitej reťazovej píly).

Takéto kroky však nemožno považovať za úplne opodstatnené. Motor modernej reťazovej píly môže pracovať pri maximálnej rýchlosti 13,5 tisíc za minútu, čo neumožňuje experimentovať s mazaním. Jediná vec, ktorá je odôvodnená tým, že umožňuje príprave palivovej zmesi pre reťazové píly second-hand, pri ktorých je motor veľmi opotrebovaný, je zvýšenie pôvodne odporúčaného množstva motorového oleja pridaného do benzínu o 5-6%.

Na odsúdenie palivovej zmesi je žiaduce použiť na obale špeciálny kontajner s etiketami.

Pomerové čísla udávajú počet častí benzínu na 1 diel ropy. Ak preložíte pomer 1:50 na známy systém opatrení, znamená to, že na 1 l benzínu je potrebných 20 ml oleja. Palivová zmes sa pripravuje v súlade s určenými pomermi v určitej sekvencii.

Najskôr sa olej úplne naleje do železnej nádrže, potom sa k nej pridá polovica požadovaného množstva benzínu. Preto sa neodporúča používať plastové nádoby alebo plastové fľaše, pretože ich materiál môže reagovať s benzínom a rýchlo sa oxiduje. Potom sa infúzny olej a benzín dôkladne zmiešajú, aby sa dosiahla homogénna farba zmesi, až potom sa pridá druhá polovica benzínu, čím sa dosiahne požadovaný objem.

V ideálnom prípade by sa na prípravu palivovej zmesi mal použiť olej špecifikovaný v príručke, a to najmä preto, že mnohí výrobcovia píly vyrábajú svoje vlastné oleje, vyvinuté a prispôsobené špeciálne pre tieto nástroje, paralelne s ich vlastnou značkou.

Reťaz na doplnenie paliva reťazou

Aby ste predišli akýmkoľvek nepríjemným udalostiam počas štartu a neskôr počas prevádzky plnenej reťazovej píly, musíte prísne dodržiavať pravidlá a postupnosť doplňovania paliva:

Pri dopĺňaní paliva motorovými pílami sú hrdlá nasmerované smerom hore a utrite v suchu a palivo sa naleje do nálevky, všetky kryty sú starostlivo utesnené.

• na dokončenie dopĺňania paliva je potrebný čistý a rovný povrch;
• Nečerpajte paliva v blízkosti zdrojov zapálenia;
• hrdla palivovej nádrže a nádrže s olejovou nádržou by mali byť počas čerpania paliva smerom nahor;
• očistite suchou handričkou pred naplnením plniaceho hrdla;
• Palivový kryt musí byť odstránený s mimoriadnou opatrnosťou, aby sa zabránilo rozliatiu paliva;
• palivo v nádrži sa musí naliať pomaly a opatrne, je lepšie naplniť pomocou lieviku;
• olej v nádrži na olej je tiež potrebné veľmi jemne nalievať;
• viečko naplneného tanku sa musí naskrutkovať na doraz a zaistiť uzáverom, aby sa zabránilo jeho spontánnemu odskrutkovaniu;
• tanky na doplnenie paliva musia byť úplne tesné, v prípade najmenšieho presakovania je prísne zakázané spustiť plnenú pílu;
• nemôžete reťazovú pílu naštartovať na mieste, kde bola poháňaná: musíte sa pohybovať aspoň 2 m;
• Počas čerpania paliva nefajčite a nepoužívajte otvorený oheň.

Pamätajte si, že dodržiavanie týchto jednoduchých, ale veľmi dôležitých pravidiel - kľúč k vašej bezpečnosti počas čerpania paliva a do budúcnosti pri práci s motorovou pílou.

Obsahuje reťazové píly na tankovanie paliva

Nemôžete použiť benzín pod A-92 na dopĺňanie dovážaných reťazových píla a A-76 je vhodný pre domáce výrobky. Bezprostredne pred nalievaním zmesi do nádrže sa musí znovu pretrepať priamo do nádoby, kým sa nedosiahne jednotná farba.

Potrebné je opatrne naplniť motorovú pílu bez toho, aby zmes prešla cez palivovú nádrž.

Z toho istého dôvodu by ste nemali úplne naplniť nádrž, musíte v ňom nechať aspoň jeden prst.

Na kontrolu úrovne palivovej zmesi v nádrži sa uvoľňuje s priehľadnými stenami.

Palivový systém pre reťazové píly: 1 - palivový filter, 2 - karburátor, 3 - ručné predbežné čerpadlo.

Palivová nádrž reťazovej píly s výkonom 2 kW (čo zodpovedá 2,7 k) je o niečo viac ako 0,5 litra. Pri konštantnej práci s maximálnym zaťažením je priemerná spotreba paliva 1,2 l / h. Je ľahké vypočítať, že jedno doplnenie paliva trvá približne pol hodiny intenzívnej práce. V menej výkonných reťazových pílach, v ktorých je objem nádrže menší a doba prevádzky pri jednom naplnení paliva klesá.

Okrem doplnenia palivovej nádrže pri návrhu reťazových píl je ešte jedna nádrž, ktorá sa musí doplniť súčasne s tankovaním palivovej nádrže. Táto nádrž je určená pre špeciálny olej na mazanie reťazí. Je ľahké ich rozlíšiť - logo plynového dávkovača sa zvyčajne zobrazuje na uzávere palivovej nádrže a na olejovom uzávere je znázornený štylizovaný obrázok kvapky oleja.

Výrobcovia reťazových reťazí na mazanie reťazí vyrábajú značkový olej obsahujúci špeciálne prísady, ktoré ho pomáhajú udržiavať na reťazi. Ale je to dosť drahé, takže majitelia motorových pílových reťazí, aby sa ušetrili, často nahradia transmisnými alebo motorovými olejmi.

Táto náhrada nie je vítaná výrobcom píly, ale nemá výrazný negatívny vplyv na fungovanie nástroja, s výnimkou mierne vyšších nákladov na náhradu v porovnaní s pôvodným olejom.

Spotreba týchto dvoch nádrží je upravená tak, aby výroba oleja v olejovej nádrži mierne zaostávala za výrobou palivovej zmesi. Inými slovami, keď je správne nastavený karburátor zodpovedný za spotrebu paliva, palivová nádrž je úplne prázdna, v olejovej nádrži by mal byť olej. Ak sa palivová zmes vyrába oveľa rýchlejšie ako olej na mazanie reťaze, je to už zrejme signál na kontrolu činnosti motora, predovšetkým karburátora.

Reťazová píla je už dlho jedným z najvyhľadávanejších nástrojov. Takáto popularita to však nemôže urobiť menej traumatickou. Preto vo svojej činnosti starostlivosť a úpravy nemôžu byť malé veci. Keď viete, ako správne zaobchádzať s motorovou pílou a uplatniť tieto znalosti v praxi, budete sa chrániť pred vážnym zranením a zraneniami.