Ako odstrániť spojku na reťazovej píly

Ľudia, ktorí používajú reťazové píly v procese údržby, často kladú otázku, ako odstrániť priľnavosť reťazovej píly. Faktom je, že tento uzol mechanizmu reťazovej píly vyžaduje stále monitorovanie pracovnej kapacity, čo si vyžaduje pravidelnú demontáž na preventívnu údržbu a opravu.

Schéma zariadenia na reťazovú pílu

Schéma zariadenia na reťazovú pílu.

Reťazové píly

Stojí za zmienku, že všetky reťazové píly sú klasickým zariadením poháňaným benzínovým motorom.

Elektronický zapaľovací okruh reťazovej píly

Elektronická motorová píla so zapaľovaním.

V prístroji reťazové píly našli použitie jedno-valcových motorov pracujúcich na vysoko oktánovom benzíne. Napájacia jednotka prevodovky nie je. Je to jednostupňový prenos, ktorý spúšťa reťaz. Jednoduchosť dizajnu je kľúčom k spoľahlivosti a spoľahlivosti nástroja aj pri náročných prevádzkových podmienkach.

Okrem týchto uzlov obsahuje návrh reťazovej píly aj systém čistenia vzduchu, ktorý je privádzaný do motora na prípravu horľavej zmesi, pneumatiku s reťazou na ňom inštalovanú píla, štartér, ktorý poskytuje energiu na spustenie motorovej píly reťazovej píly, napínacieho mechanizmu reťaze, zapaľovacieho systému a systému tlmenia výfuku. Okrem toho dizajn reťazovej píly zahŕňa takzvanú núdzovú brzdu, ktorej činnosť umožňuje v núdzovej situácii okamžite odpojiť pohonnú jednotku reťazovej píly od hnacieho reťazového kolesa, aby sa zabránilo zraneniu osoby obsluhujúcej zariadenie.

Späť na obsah

Motorové reťazové píly pre motorové vozidlá

Typy zapaľovacích sviečok pre reťazové píly

Typy zapaľovacích sviečok pre reťazové píly.

V moderných motorových reťazových pílach je inštalovaná dvojtaktná jednočinná karburátorová elektráreň.

Motor pozostáva z niekoľkých systémov a komponentov, ktoré tvoria jediný celok. Konštrukcia motora môže byť rozdelená na niekoľko prvkov, ktoré zabezpečujú jeho funkčnosť:

  • zotrvačník;
  • spojka;
  • zapaľovací modul;
  • tlmič výfuku;
  • špeciálne puzdro na montáž karburátora.

Reťazové motory sú vysokorýchlostné. Maximálny počet otáčok elektrárne je 13 500 otáčok za minútu, čo vyžaduje použitie oleja vysokej kvality pri mazaní motora, ktorý sa pridáva do palivovej zmesi.

Pretože sa prevádzka motorových pílových píli vykonáva spravidla v ťažkých podmienkach pre elektrárne zariadenia, je potrebné zabezpečiť dobré chladenie. Motory používané na inštaláciu reťazovej píly sú elektrárne vybavené systémom núteného chladenia. Za týmto účelom je obežné koleso namontované na jednom z náprav kľukového hriadeľa v uzavretom kryte. Vďaka otáčaniu obežného kolesa sa dodáva vzduch na chladenie valca elektrárne prostredníctvom príslušného potrubia.

Späť na obsah

Karburátor a palivový systém

Palivový systém reťazovej píly

Palivový systém pre reťazové píly: 1 - palivový filter, 2 - karburátor, 3 - ručné predbežné čerpadlo.

Karburátor v zariadení elektrárne je určený na prípravu a dodávku horľavých zmesí do zásobníka. Najčastejšie sa používajú karburátory vyrábané výrobcami, ako sú Walbro, Zama a niektoré ďalšie. Na karburátor je zhora namontovaný špeciálny filter na čistenie vzduchu do karburátora. Palivový systém v jeho najjednoduchšej forme pozostáva z nádrže, filtračného prvku a hadice na podávanie paliva. Palivová nádrž je spravidla dostatočná na prevádzku v priebehu 30-40 minút.

Ak chcete nádrž naplniť so zariadením v prevádzke so vzduchom, jeho uzáver má odvzdušňovač, ktorý umožňuje vniknutie vzduchu do nádrže a zabraňuje toku paliva. Ak je odvzdušnenie zanesené nečistotami, motor sa zastaví. Na konci hadice s voľným obehom je inštalovaný palivový filter. Vstrekovanie paliva nastáva kvôli prevádzke čerpadla umiestneného vo vnútri karburátora.

Keď je elektráreň v prevádzke, prietok atmosférického vzduchu do nej je potrebný na prípravu horľavej zmesi v karburátore. Prívodný vzduch sa vyčistí špeciálnym vzduchovým filtrom. Zvyčajne sú v dizajne reťazovej píly inštalované dva filtre: hrubý a jemný filter. Predfiltr má niekoľko prvkov a zabraňuje vstupu veľkých nečistôt do motora. Jemný filter čistí vzduch z častíc prachu. V niektorých modeloch sa obežné koleso zotrvačníka používa ako čistiaci prvok, ktorý čistí prúd vzduchu z veľkých nečistôt v dôsledku odstredivých síl. Pri výrobe jemných filtrov sa ako filtračné prvky používa difúzna penová guma, nylonová sieť alebo niektoré ďalšie materiály. Filter na filtroch reťaze vyžaduje pravidelné čistenie.

Späť na obsah

Systémy zapaľovania a motorové reťazové štartovacie motory

Schéma dvojtaktnej motorovej reťazovej píly

Schéma dvojtaktnej motorovej reťazovej píly.

V súčasnosti sú benzínové píly vybavené elektronickými zapaľovacími jednotkami, ktoré nevyžadujú nastavenie a čistenie. Systém zapaľovania obsahuje zotrvačník s magnetmi, modul s elektronickým systémom, sviečkou a vysokonapäťovým vodičom.

Štartér namontovaný na zariadení slúži na spustenie motora píly otočením kľukového hriadeľa. Štartovací mechanizmus zahŕňa nasledujúce prvky:

  • bubon;
  • kábel s rukoväťou;
  • bývanie;
  • vratná pružina.

Pri ostrom ťahaní kábla sa rohatka štartéra zaberá so zubami kľukového hriadeľa, čo vedie k jeho otáčaniu. Vratná pružina je určená na vrátenie kábla do pôvodnej polohy. Na spustenie elektrárne je potrebné vyvinúť určité úsilie, pretože motor sa štartuje len pri určitej rýchlosti otáčania kľukového hriadeľa.

Späť na obsah

Spojka na reťazovú pílu

Konštrukcia reťazových píl je vybavená odstredivou spojkou, ktorá pracuje v automatickom režime v plnej závislosti od rýchlosti otáčania kľukového hriadeľa motora.

Pri nízkych rýchlostiach sú prvky namontované v koši spojky a so špeciálnymi vložkami pritiahnuté k stredu hriadeľa pružinami. Táto poloha prvkov zabraňuje prenosu otáčavého pohybu z kľukového hriadeľa na ozubené koleso. Keď sa dosiahne určitý počet otáčok elektrárne, prvky so špeciálnymi vložkami sa rozchádzajú a stlačí sa proti bubnu spojky a vysielajú tak otáčanie reťaze. Hlavným znakom tejto spojky je to, že sa začne skĺznuť pri zastavení reťaze, čím sa zabráni pretrhnutiu elektrárne a mechanizmom prenášajúcim pohyb na reťaz. Často sa musí zabrániť a opraviť spojka v dôsledku intenzívnej prevádzky. Na tento účel je potrebné demontovať spojku.

Späť na obsah

Ako odstrániť držadlo reťazovej píly?

Buben spojky je tiež vedúcou hviezdičkou.

Tento konštrukčný prvok je spotrebný a to si vyžaduje pravidelnú výmenu alebo opravu.

Pozícia súboru pri ostrení reťaze reťaze

Pozícia súboru pri ostrení reťaze reťaze.

Hlavným dôvodom zlyhania tohto uzla je opotrebovanie zubov reťazových kolečiek. Ak je bubon monolitický, potom v procese prevádzky reťazec prerezáva cez hviezdičku. Takýto bubon musí byť vymenený. Na niektorých zariadeniach má bubon vymeniteľnú korunku a počas opravy je vymenená a bubon pri zachovaní normálneho stavu je ďalej ovládaný.

V prípade potreby oprava reťazovej píly vyvoláva otázku rozoberania spojky. V prítomnosti servisného strediska je lepšie obrátiť sa na špecialistov, ale v prípade neprítomnosti servisných stredísk je možné vykonať demontáž a opravu vlastnými rukami. Táto operácia je jednoduchá as správnymi nástrojmi, takmer každý človek to dokáže. Takmer každý model tohto nástroja má svoje vlastné nuansy pri demontáži spojky, ale všeobecná sekvencia akcií je pre všetky modely rovnaká.

Prvým krokom je odstránenie krytu brzdy reťaze. Na tento účel je potrebné vytiahnuť rukoväť smerom k sebe. To sa deje tak, že sa páska nedostane do kontaktu s pohárom spojky. Potom sa uvoľnia matice, ktoré zaisťujú kryt a napínač reťaze.

Uvoľnenie napínača umožňuje uvoľniť reťaz a pneumatiku. Po odskrutkovaní matiek upevnite brzdový kryt, po ktorom je kryt úplne demontovaný.

V druhom stupni sa vykonáva demontáž vodiacej koľajnice a reťaze, odstránenie nečistôt.

Ďalšou etapou demontáže je prevrátenie sviečok s hlavou valcov. Potom je piest upevnený vo valci. Za týmto účelom sa kľukový hriadeľ otáča a po zablokovaní výfukového otvoru sa do valca spustí časť lana, čo zabraňuje ďalšiemu pohybu piestu. Po oprave sa lano vytiahne z druhého konca von.

Štvrtou etapou demontáže je priama demontáž spojky. Najprv musíte odskrutkovať maticu na spojke. Treba pamätať na to, že má závit na ľavej strane, pri odskrutkovaní musí byť kľúč otočený v smere hodinových ručičiek. Pre prácu sa používa kľúč, ktorý je súčasťou kompletnej sady príslušenstva reťazovej píly.

Po odskrutkovaní matice musíte rozobrať spojku a skontrolujte opotrebenie bubna s ozubeným kolesom. Potom po kontrole bubna a reťazového kolečka sa vykoná kontrola stavu ihlových ložísk. V prípade potreby vymeňte opotrebované časti.

Montážny nástroj sa vykonáva v opačnom poradí.

Existuje niekoľko nuancií, ktoré potrebujete vedieť pri opravách spojky:

  1. Pri niektorých modifikáciách a modeloch reťazových pílok medzi spojkou a pohárom hnacieho ozubeného kolesa je umiestnená podložka. V prípade demontáže tohto prvku je potrebné inštaláciu podložky v polohe, v ktorej bol predtým. Táto podložka môže byť niekedy nainštalovaná medzi motorom a pohárom.
  2. Niektoré modely pohonov olejových čerpadiel majú špeciálnu pružinu. Prenáša otáčanie z reťazového kolečka na pohon čerpadla oleja. Je veľmi dôležité správne nainštalovať túto pružinu pri montáži zariadenia. Pri nesprávnom nainštalovaní olejové čerpadlo zastaví tok oleja kvôli mazaniu reťaze. Čo môže viesť k nákladným opravám.

Po opravách pred použitím píly na určený účel je potrebné skontrolovať prevádzku olejového čerpadla a jeho prívod oleja na mazanie reťaze a mechanizmov zbernice.

Pridať komentár