Ako navrhnúť domáce elektrické motorové člny z vŕtačky

Nemôžete prestať premýšľať nad technickým myslením obyčajných ľudí. A hneď ako bolo možné odhadnúť, že z vrtáka zostavíme elektromotor s vlastným člnom. Ale on bol dlho úspešne využívaný a v rôznych dizajnérskych riešeniach. A existuje možnosť, že tendencia výroby takýchto výrobkov postupne narastá.

Po zhromaždení motora z vrtáka ušetríte slušnú sumu pri nákupe dokončeného motora.

Výhody elektrického motora vrtáka

Je to niekoľko dôvodov:

• nie každý si môže dovoliť kúpiť člnový motor;
• právne predpisy v oblasti životného prostredia prísne regulujú používanie motorov vyrábaných v závode;
• domáci elektromotor beží takmer ticho, čo je pre rybára veľmi dôležité;
• elektrické motory stávajú užívateľovi oveľa lacnejšie ako motory s vnútorným spaľovaním.

Potreba energie

Výkon vrtáka pre motor musí byť najmenej 150 wattov.

Najprv musíte rozhodnúť o výbere vŕtačky. A hlavným parametrom je výkon tohto zariadenia. Ak je menej než 150 wattov, potom použitie takého vrtáka na výrobu vonkajšieho motora bude neúčinné. V stagnujúcej vode tak nejaký motor posunie loď, ale na rieke to bude mať malý význam: nemôže prekonať prúd. To všetko je podmienené, pretože je potrebné brať do úvahy veľkosť člna aj rýchlosť prúdu. Prax však ukazuje, že je lepšie robiť domáci elektromotor na základe výkonného akumulátora. Dierovač je spravidla vybavený spätným chodom a má niekoľko režimov prevádzky. Pre vonkajší motor je veľmi dôležité. Bude možné regulovať rýchlosť lode pri chytaní "na trati" (trolling).

Prevádzkové napätie

Druhým bodom, ktorý je veľmi dôležitý, je prevádzkové napätie elektrického motora. Nesprávne sa myslí, že najlepšou možnosťou je použiť 18-voltové bezšnúrové vŕtačky. Ale pre výrobu lodí elektromotora nie je tak. Skôr alebo neskôr, ale batéria zlyhá a bude musieť hľadať náhradu. A koľko z vás nájde takéto batérie? Len v špecializovaných predajniach elektrického náradia a za vysokú cenu. Tento prístup je nepraktický.

Je oveľa jednoduchšie používať vŕtačku, ktorá pracuje z napätia 12 V. Nie je ťažké nájsť batériu. Štandardná autobatéria bude robiť. A môžete ho pripojiť pomocou drôtov: v člne nebudú zasahovať.

Potrebné nástroje a materiály

Takže máte k dispozícii vŕtačku, takže môžete začať vyrábať elektrický motor na lodi. Pre tento podnik budete potrebovať:

Schéma domáceho motora pre loď.

• štvorhranná trubica (20 x 20);
• 2 svorky;
• 2 prevodovky;
• kovová trubica (priemer väčší ako 20);
• tyč na výrobu hriadeľa;
• plech na výrobu obežného kolesa;
• zváracie stroje;
• bulharská;
• samorezné skrutky;
• skrutkovač.

Zdvíhací mechanizmus obežného kolesa

Po prvé, musíte premýšľať o mechanizme, ktorý vám umožní zdvihnúť obežné koleso nad vodou. Najjednoduchším riešením je zvárať kovovú rúrku na svorky, na ktorej je základňa otočne pripojená, čo je rám skrátenej štvorhrannej pyramídy, vedenej menšou základňou k vode. V hornej časti základne (väčšia základňa pyramídy) je upevnené lôžko ložiska, trubica je zvarená na spodnú časť základne. Prostredníctvom trubice a cez ložiskový hriadeľ prechádza.

Môže to byť aj drôt s veľkým priemerom, ale jeho hmotnosť bude dostatočne veľká, čo nie je žiaduce. Je lepšie používať menšiu rúrku. Druhým argumentom v prospech trubice je to, že môže byť vybavená ložiskami v hornej a dolnej časti vonkajšej rúrky. Trenie bude menšie a vibrácie hriadeľa v trubicovom tele budú prakticky eliminované.

Inštalácia prevodovky a výroba vrtule

Batéria na vrtáku by mala byť 12 voltov.

Prevodovky musia byť namontované na oboch okrajoch hriadeľa. Remeselníci odporúčajú, aby prevodovka s vlastnými rukami pre určitý typ elektromotora, aby bol počet otáčok optimálny. Bude to dosť ťažké a príliš dlhé. Prevodovku môžete použiť od servisného technika alebo ju zakúpiť v predajnej sieti. Pri výbere prevodovky sa musí dodržať len jedna podmienka: číslo vysielania by nemalo byť príliš veľké. V ideálnom prípade by mala prevodovka 5 krát znížiť počet otáčok vrtákov. Pesimisti tvrdia, že takýto počet otáčok je malý a loď nedosiahne rýchlosť. Ponáhľame sa vás odradiť: neovplyvní to rýchlosť, ale motor nebude horieť kvôli nadmernému zaťaženiu.

Spodnú časť potrubia možno ľahko vybaviť pomocou prevodovky zo starého brúska. Zostáva to, že k nemu pridáte obežné koleso. Môžete použiť pripravenú vrtuľu z iných zariadení, napríklad chladič z napájania starého počítača. Takéto obežné koleso však nevytvorí dostatok vody na pohyb lode. Vrtuľa sa odporúča vyrobiť z plechu.

Aby sme to urobili, vybrali sme štvorec so stranou 30 cm z plechu cínu (minimálne 2 mm hrubá) a urobili sme štyri rezy v strede každej strany k priesečníku uhlopriečok. Medzi štrbinami by mala zostať vzdialenosť 5 cm. Budete mať 4 "okvetné lístky", ktorých okraje musia mať zaoblený tvar. Dajte im požadovaný tvar a rozmiestnite každý kotúč o 30 stupňov od ich osi. Ak používate prevodovku z brúsky, potom v stredovej časti vrtule musíte vytvoriť otvor a môže byť už upevnený na hriadeli pomocou upevňovacej matice.

Teraz musíte spojiť najvyššie ozubené koleso priamo na vŕtačku. No, ak sa hriadeľ prevodovky dá upnúť do hlavy vrtáka. Potom je práca zjednodušená na hranicu: upíname hriadeľ a za pomoci upínacích svoriek pripevňujeme vrták na základňu. Niekedy sa konštrukcia podstavca nezhoduje s rozmermi vrtáka, preto sa na pripojenie prevodovky a elektrického motora použije rúrka. Mal by sa tesne pripevniť na hriadeľ prevodovky. Aby ste zabránili otáčaniu hriadeľa vo vnútri rúrky, je potrebné bezpečné uchytenie. Na tento účel vytvorte priechodný otvor cez rúrku a hriadeľ a zaistite ich kolíkom. Môžete to urobiť aj pri pripojení rúrky k vrtáku.

Prístroj je elektrický prívesný motor z vrtného motora.

Samotný člnový elektromotor je takmer pripravený na akciu: pokračujeme v jeho skúšaní a ladení. Nie je potrebné ho dať na loď a okamžite ísť okolo rybníka. Môžete jednoducho spustiť obežné koleso do akejkoľvek nádoby s vodou a zapnúť elektromotor. Mali by ste cítiť tok vytvorený rukami. Pozrite sa na jeho prácu v rôznych režimoch. Ak sa cíti pohyb, potom sa na rybníku môže použiť domácký elektromotor. Počas testovania by mal motor pracovať v normálnom režime a vytvoriť obvyklý hluk pozadia.

Konštrukcia elektromotora pre čln má dve veľmi vážne nevýhody:

1. Nie je možné otáčať motor vzhľadom na vertikálnu os. Ukazuje sa, že na ovládanie člna budete musieť použiť pádlo, ale nie je to veľmi výhodné pre rybolov.
2. Vlastná zostava motora na lodi ešte nie je vybavená vhodnými ovládacími prvkami.

Vylepšenia revízie a kontroly

Schéma a obraz domácej lode s motorom z vrtáka.

Obe nedostatky sa pri následnej revízii vylúčia. Najprv je základňa umiestnená na otočnom mostíku. Jednoduchý dizajn je tento: na upevňovači, ktorý je zaistený svorkami, v centrálnej časti musíte zvárať skrutku. Pripojte kus trubice k základni, ktorého priemer je úmerný priemeru skrutky. Rúrka sa nasadí na skrutku a budete mať možnosť otočiť základňu elektrickým motorom.

Rukoväť je privarená k základni, ku ktorej je zobrazený prúdový regulátor napájania elektromotora. Môže to byť akýkoľvek reostat. Vŕtajte s malou zmenou a pripojte motor priamo k odporu. Tento dizajn bude funkčnejší.

Môžete mať otázku: Je možné zjednodušiť domáci lodný elektromotor konštruktívne, aby sa nakoniec znížila jeho cena a čas strávený na montáži? Odpoveď bude: všetko závisí od toho, aké komponenty máte na sklade. Remeselníci odporúčajú použiť flexibilnú šachtu na vytvorenie elektrických motorov lodí.

Pohodlnosť tohto dizajnu je umiestnená tak, že môžete robiť bez prevodovky. Krútiaci moment z motora cez hriadeľ sa privádza priamo do obežného kolesa. Problém tohto konštrukčného riešenia spočíva v skutočnosti, že trenie všetkých prvkov ohybného hriadeľa v ochrannom kryte je pomerne veľké a vytvára to prídavné zaťaženie na elektrický motor.

Druhým negatívnym bodom je počet otáčok: motor jednoducho nebude stáť dlhú dobu. Aspoň jedna prevodovka, ktorú potrebujete. Môžete to urobiť len bez hornej prevodovky. Hriadeľ je upevnený v hlave vrtáka umiestnený vertikálne. Motor bude otáčať samotný hriadeľ, čo zjednodušuje konštrukciu. Spodná časť prevodovky je potrebná aspoň na zmenu smeru prenosu krútiaceho momentu.

Ako vypočítať zaťaženie a čo sa má stať?

Skrutka môže byť tiež vyrobená nezávisle, odvrátená z kovu.

Treba poznamenať, že dobre zvolená prevodovka je pre vonkajší motor takmer hlavnou podmienkou dlhej a spoľahlivej prevádzky. Presný výpočet parametrov neublíži. Táto práca nie je jednoduchá, takže má zmysel požiadať o pomoc skúseného inžiniera. Okrem toho konzultácie s inžinierom nielenže vyzdvihnú prevodovku elektrického vrtáka, ale aj ďalšie komponenty konštrukcie.

Pretože neexistuje vedľa menovaného odborníka, máte len dve možnosti: použite skúšobnú a chybovú metódu alebo nájdite potrebné informácie v technických publikáciách. Tam presne zbierate všetky údaje o charakteristikách akejkoľvek prevodovky. Remeselníci tvrdia, že prevodovka z takmer každého trimera je ideálna pre vonkajší motor. Mimochodom, veľmi dobrý nápad je používanie orezávacích častí pre elektrický motor. Pozrite sa sami: prevodovka, hriadeľ, ochranná trubica - všetko na sklade. Zostáva len pripojiť tento dizajn s motorom.

Elektromotor s vlastným člnom v akomkoľvek prevedení bude stáť oveľa menej, než je ekvivalent továrne.

Ale nemyslite si, že je nájdená úplná náhrada. Budete stratiť v iných smeroch: rýchlosť, výkon, výkon rezervy. Výrobné motory sú schopné pracovať dlhú dobu v rôznych režimoch prevádzky.

Samostatný lodný elektromotor, ktorého návrh uvažujeme, je schopný zrýchliť až 8 km za hodinu (v pitnej vode), trvá asi 5 hodín práce (s prerušením) na nabíjanie autobatérie. Navrhnutý pre takýto elektromotor ľahká loď s dvoma rybármi na palube. V mnohých prípadoch bude takýto motor najlepšou voľbou: plynulý a tichý chod, ľahká prevádzka a jednoduchosť prepravy. Skúste tento motor v práci - bude sa vám to páčiť!